"Huile à électricité" se réfère spécifiquement au changement de l'entraînement du moteur diesel en entraînement électrique à courant alternatif en changeant le mode d'entraînement du moteur diesel du chariot élévateur. Partant du principe que les chariots élévateurs domestiques à combustion interne, en particulier les chariots élévateurs à combustion interne de 3- tonnes, ont un stock massif, et dans l'environnement domestique de conservation de l'énergie et de réduction des émissions, la promotion du projet "pétrole à électricité" est de grande signification. Le simple fait de changer le "noyau" et de transformer rapidement le véhicule à combustion interne en un véhicule électrique au lithium peut réduire la pression sur les coûts des entreprises pour acheter de nouvelles voitures d'une part, et résoudre les problèmes de protection de l'environnement des véhicules à combustion interne d'autre part.
Comparaison des performances : en 1953, l'usine de machines électriques de Shenyang a réussi à imiter le premier camion de déménagement à batterie de 2- tonnes de mon pays selon les produits soviétiques. Le chariot élévateur à combustion interne diesel domestique a été fabriqué à Dalian en 1958. Qu'il s'agisse d'un chariot élévateur à combustion interne ou électrique, il a passé 60 ans. Après des années de développement, bien que la proportion de chariots élévateurs à contrepoids à combustion interne soit bien supérieure à celle des chariots élévateurs à contrepoids électriques, la technologie des premiers chariots élévateurs à contrepoids à combustion interne est également plus mature que celle des chariots élévateurs à contrepoids électriques. développé rapidement.
Le chariot élévateur à fourche à combustion interne est de grande taille, de fortes vibrations, très bruyant et de grand déplacement, mais il a une bonne stabilité et convient aux charges lourdes. Le temps d'utilisation est illimité et le site d'utilisation est généralement à l'extérieur. Le chariot élévateur électrique est alimenté par un moteur à batterie, qui a de bonnes performances de démarrage, un fonctionnement stable, pas de bruit, pas d'émission d'échappement, pas de pollution de l'air et un fonctionnement simple, mais la maintenance du système de contrôle électronique est plus compliquée, nécessitant une charge équipement de salle et de charge. Le travail posté nécessite des batteries de secours ou une charge, ce qui nécessite une surface de route élevée. En raison de la limitation de la capacité de la batterie, la puissance générale du moteur est faible et la capacité d'escalade est faible. Il convient aux travaux sur sol plat et solide intérieur, en particulier pour l'air pur. environnement avec des exigences de haut niveau.
À l'heure actuelle, les performances de la plupart des chariots élévateurs électriques du marché ont été grandement améliorées et certains fabricants ont déjà lancé des chariots élévateurs électriques performants pour remplacer les chariots élévateurs à combustion interne afin de répondre aux besoins du marché. Surtout depuis 2007, les batteries au lithium sont progressivement entrées dans l'industrie. , les performances du chariot élévateur électrique sont presque indiscernables de la combustion interne.
Dans la pénurie d'énergie actuelle et la grave pollution de l'environnement, sous la pression de la conservation de l'énergie nationale et de la protection de l'environnement et des politiques d'émission de la Chine, la tendance générale est de réduire la proportion de chariots élévateurs à contrepoids à combustion interne. En fait, à l'heure actuelle, les fabricants de chariots élévateurs ont tous utilisé leur expérience et leur technologie accumulées dans l'industrie pour prendre des dispositions à l'avance, ce qui favorisera également efficacement la transformation et la modernisation des entreprises.
