Le dispositif de transmission universel du chariot élévateur électrique est composé d’une fourche commune universelle, d’un assemblage d’arbres croisés, etc., et sa fonction est de transmettre la puissance de la transmission au ré reduceeur principal. L’arbre de transmission a une grande transmission de couple, une vitesse élevée et des travaux lourds. Par conséquent, bien que sa structure ne soit pas compliquée, les exigences techniques sont très élevées. Sinon, des bavardages, du bruit, du détachement et une rupture d’arbre se produiront. Par conséquent, dans l’utilisation de chariots élévateurs électriques, l’entretien de l’arbre d’entraînement doit être soigneusement fait, et les problèmes doivent être traités à temps.
Lorsque le chariot élévateur électrique est au volant, l’arbre de transmission doit supporter un grand couple et la charge d’impact, et en même temps faire la rotation à grande vitesse, accompagnée de vibrations continues, ses conditions de lubrification sont pauvres, il est donc facile de produire l’usure, la déformation et les dommages, de sorte que le travail est anormal, et il y aura différents sonnerie et bavardage. Lorsque le chariot élévateur électrique démarre, si le corps tremble avec un léger bruit d’impact; un bruit périodique peut également être entendu pendant la conduite. Plus la vitesse est rapide, plus le son est fort. Dans les cas graves, la cabine vibre, tient le volant, et la main se sent engourdie. Les raisons en sont : l’arbre croisé commun universel et l’aiguille sont usés lâches ou l’aiguille est cassée ; les vis de fixation de chaque pièce de raccordement sont lâches. Lorsque vous rencontrez les défauts ci-dessus, vous pouvez aller au fond du véhicule pour vérifier si les vis de raccordement sont lâches, et secouer l’arbre d’entraînement à la main pour détecter les pièces usées; soulever le cadre de la roue arrière et faire pivoter l’engrenage pour observer les vibrations et le bruit anormal de l’arbre d’entraînement; L’indicateur de cadran du véhicule peut également être utilisé pour détecter la quantité de déformation de l’arbre d’entraînement.
Lors du séchage, ajouter de la graisse au roulement croisé du chariot élévateur électrique, vérifier si le roulement croisé est lâche, mettre la transmission en neutre, relâcher le frein de stationnement, tenir le tube d’arbre d’entraînement avec les deux mains, et forcer la gauche et la droite à tourner brusquement. Il y a un relâchement évident, démonter et réparer si nécessaire.
L’entretien de l’arbre de transmission de chariot élévateur électrique doit également vérifier si les attaches sont fermement fixées, l’apparence et la courbure de l’arbre de transmission, si nécessaire, la réparation. Avant de réparer et d’assembler l’arbre d’entraînement, toutes ses pièces doivent être nettoyées, en particulier les passages d’huile, les journaux et les roulements à aiguilles de l’arbre de croix. Ils doivent être lavés avec du kérosène propre et soufflés à sec avec de l’air comprimé. Appliquer la graisse sur la surface de l’accouplement et la remettre en état après l’appariement des marques. Après l’installation de l’articulation universelle, il doit pivoter avec souplesse sans lacunes évidentes, et il ne devrait pas y avoir d’émission de carte.
