La création du chariot élévateur a été l'un des événements qui ont eu un impact majeur sur le développement industriel et économique mondial au XXe siècle. À leur tour, les ralentissements économiques et la prospérité ont eu un impact majeur sur le développement et la production de nouveaux produits et la demande de chariots élévateurs. Le début du siècle dernier a vu la création d'entreprises se multiplier, favorisant le développement de nouvelles méthodes de travail et le transport de produits et de matériaux. Depuis que les premières associations de production à grande échelle sont apparues aux États-Unis, les fondateurs dans le domaine des chariots élévateurs étaient américains. Des entreprises telles que Clark, Towmotor, Hyster, Baker et Yale ont aujourd'hui une influence sur la formation du marché du transport terrestre.
Vingtième siècle : la révolution technologique
Dans les années 1870, la deuxième révolution industrielle a commencé et l'humanité a commencé à entrer dans «l'ère électrique». En 1903, Henry Ford a fondé une entreprise de fabrication automobile et a présenté le modèle T.Cette même année, lorsque Ford a lancé l'entreprise automobile, le Wright Les frères, avec Wilbur et Orville, ont construit un "appareil plus lourd que l'air" volant qui a marqué la naissance de l'aviation. Au début du XXe siècle, le réseau ferroviaire couvrait les États-Unis suite à l'invention de la locomotive à vapeur par George Stevenson en 1840 .
L'innovation technologique crée des conditions pour la mise à niveau des équipements de transport de marchandises. Les charrettes à bras et les chargeurs à plate-forme mobile sont largement utilisés depuis la fin du 19e siècle. Au début du XXe siècle, des appareils à commandes mécaniques sont apparus. Pendant la Première Guerre mondiale, les charrettes à moteur électrique et batteries de traction étaient largement utilisées en raison d'un manque cruel de main-d'œuvre. Ce n'est pas immédiatement que la plate-forme élévatrice a été déplacée vers un système de traction électrique, qui non seulement transporte des marchandises, mais effectue également des opérations de levage. Ce n'est qu'à la fin de la Première Guerre mondiale que les concepteurs d'équipements mécaniques ont vu les avantages du gerbage par rapport au simple déplacement horizontal des marchandises, ce qui augmentait la productivité des opérations d'entrepôt, et ont ensuite créé un camion à plate-forme «haute levée».
1921. L'un des premiers tracteurs à plate-forme Clark (transporteurs)
Chargeur à plate-forme à trois roues Clark 1928
